1.Wprowadzenie wywrotki górniczej
Wywrotka górnicza zawiera następujące funkcje:
â „Doskonała wydajność
Wybór i dopasowanie niezawodnych silników National II, National III Weichai & Sinotruk o dużej mocy, wysokowydajnej pracy, energooszczędności i ochronie środowiska, silnikach wysokoprężnych o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym; Wybór dużego zakresu przełożeń i ciężkiej specjalnej przekładni Fast 6DS150TA i 7DS200K do samochodów górniczych; Dwustopniowa oś napędowa Meritor z dużym przełożeniem prędkości zwiększa moment obrotowy podnoszenia, moment napędowy jest o ponad 30% większy niż w przypadku pojazdów drogowych o tej samej mocy, ze stabilnym początkiem obciążenia, dużą nośnością, dużą zdolnością pokonywania wzniesień max. wspinaczka może osiągnąć 35%.
„Mocna nośność”
Specjalna stalowa płyta o wysokiej jakości jest używana do wykonania sztywnej ramy zamkniętej o przekroju skrzynkowym, która ma mocną konstrukcję, wysoką odporność na skręcanie i uderzenia, wysoką sztywność i trwałość. Specjalnie zaprojektowany układ zawieszenia i dopasowana opona techniczna o dużej średnicy zapewniają jej doskonałą nośność.
• Wysoka efektywność obsługi
Dobrze zaprojektowana komora ładunkowa wykonana jest z wysokiej jakości stali wytrzymałej i odpornej na ścieranie, a jej waga jest zredukowana do połowy wagi przedziału ładunkowego samochodów górniczych na rynku, tak aby zmniejszyć wagę całości samochód i zwiększyć jakość załadunku. Wewnętrzna szerokość przedziału ładunkowego 3,3 m jest wygodna dla koparki i ładowarki do załadunku w wielu kierunkach, co znacznie skraca czas załadunku. Wyposażony w zamontowany z przodu cylinder podnoszący i konfigurację pompy zębatej o dużym przepływie pozwala uzyskać efekt krótkiego czasu podnoszenia i wygodnego rozładunku.
Niezawodne hamowanie
Przód i tył wyposażone są w poszerzone tarcze cierne hamulca oraz dwuobwodowy hamulec pneumatyczny, co zapewnia niezawodność ciągłego hamowania przy dużym obciążeniu z górki. Cztery sprężynowe magazynowanie energii i hamulec pneumatyczny zapewniają bezpieczeństwo hamulca postojowego samochodów górniczych w złożonych warunkach pracy. Pomocniczy układ hamulcowy zwalniacza prądu wirowego może sprawić, że pojazdy zjeżdżają ze wzniesienia ze stałą prędkością, zmniejszając wysoką temperaturę spowodowaną tarciem między szczęką hamulcową a piastą hamulca oraz skutecznie eliminując niebezpieczeństwo awarii hamulca i pęknięcia opony spowodowane wysoką temperaturą piasta koła.
„Dobra mobilność i efektywność
Przyjmuje konstrukcję 2-osiową, z małym promieniem skrętu, elastyczną mobilnością, niską awaryjnością pojazdu i wysokim wskaźnikiem frekwencji, co jest odpowiednie do warunków pracy wąskiego obszaru załadunku i rozładunku, częstego skrętu, zawracania i większej liczby zboczy w górę iw dół . Podwozie ma duży prześwit, duży kąt natarcia i kąt zejścia, co zapewnia doskonałe osiągi terenowe i dobrą stabilność. Rozstaw kół o szerokości 3,6 m i opona inżynieryjna o szerokim przekroju znacznie poprawiają jazdę w miękkich, mokrych i nieprzyjaznych warunkach oraz zapewniają stabilność i bezpieczeństwo jazdy oraz załadunku i rozładunku.
â „¥ Wygodna i wygodna obsługa podczas jazdy
Nowa jednostronna kabina z szeroką widocznością i dużą przestrzenią wewnętrzną jest dobrze uszczelniona, wyposażona w układ ogrzewania i chłodzenia klimatyzacji, regulowane siedzenie sprężynowe i urządzenie tłumiące w kabinie, które może złagodzić wibracje powodowane przez skomplikowane drogi w kopalniach i skutecznie zmniejszają zmęczenie napędu. Wyposażony w zintegrowany hydrauliczny układ kierowniczy ze wspomaganiem i siłownikiem wspomagania kierownicy o dużym otworze, układ kierowniczy jest elastyczny i lekki, a hydrauliczny układ sterowania pneumatycznym sprzęgłem może znacznie zmniejszyć pracochłonność kierowcy.
â–¦Dobre wyniki ekonomiczne
Zgodnie ze złożonymi warunkami pracy kopalni, pojazd został starannie zaprojektowany i dopasowany, aby osiągnąć optymalny zakres momentu obrotowego i jakość dostarczanej, oszczędzając ponad 20% paliwa w porównaniu z pojazdem trzyosiowym. Komora ładunkowa ze stali odpornej na zużycie o wysokiej wytrzymałości jest lekka, odporna na uderzenia, a jej wytrzymałość na zużycie jest ponad trzykrotnie większa niż w przypadku zwykłej blachy stalowej. Bezpieczne i stabilne podwozie i system zawieszenia zapewniają wydajną obsługę. Zwalniacz prądu wirowego nie ma tarcia i hałasu podczas pracy, co może znacznie zmniejszyć zużycie piasty hamulca, szczęki hamulcowej i opony, tak aby zmniejszyć kurz, hałas, zanieczyszczenie i skutecznie wydłużyć żywotność pojazdu. W ten sposób osiągnięcie koncepcji projektowej i produkcyjnej zapewniającej bezpieczeństwo, wytrzymałość, wysoką wydajność, niskie zużycie i ekonomię.
â —§ Zalety porównawcze
W porównaniu z obecnymi krajowymi wagonami z podwójną osią napędową 4x6, samochody górnicze serii GT mają mniejszy promień skrętu i mniejsze wymagania dotyczące łuków drogowych i powierzchni roboczych, które są odpowiednie do zastosowań przemysłowych i górniczych, gdzie występuje wiele zakrętów na krajowych drogach kopalnianych i częste skręty załadunku i rozładunku samochodów, znacznie zmieniając zjawisko, w którym opony tylnej osi przeciągają się po ziemi, gdy skręcają samochody z podwójną osią napędową, zmniejszając zużycie opon i oszczędzając koszty opon. Koszty użytkowania i konserwacji czterech opon, środkowej osi napędowej, układu balansu, drążka napinającego i gumowej tulei są zmniejszone dzięki zastosowaniu niezależnego układu zawieszenia 4x2 i przełożenia na podwójną oś napędową. Zużycie paliwa jest mniejsze o około 15% w porównaniu z pojazdami z podwójną osią napędową, które były testowane przy tej samej ładowności w tych samych warunkach pracy. Ogólne koszty operacyjne rosną po długim porównaniu, marża zysku wzrasta o około 25-35%.
W porównaniu z importowanymi i krajowymi wagonami hydropneumatycznymi z zawieszeniem 4x2, wagoniki GT3600 mają mniejszy koszt zakupu przy tym samym modelu ładowności. Obecnie cena fabryczna EX 60-tonowych hydropneumatycznych podwozi z zawieszeniem 4x2 w kraju i za granicą wynosi od 2 do 3,2 miliona. Ponadto, aby zapewnić normalną pracę układu hydraulicznego każdego elementu, moc silnika w wagonach tej serii powinna wynosić co najmniej 800-1200 koni mechanicznych, a zużycie paliwa wzrosło o ponad 50% rok do roku. . Wiszący cylinder olejowy używany w obszarach przemysłowych i górniczych o trudnych warunkach, kurzu i osadzie spowodował wczesne zużycie cylindra olejowego, co prowadzi do zbyt wysokiego kosztu wymiany części uszczelnienia. Koszt wymiany uszczelki cylindra olejowego to około 12000 RMB. Obecna cena rynkowa wymiany cylindra olejowego wynosi około 90000 RMB. Ponadto wiele części importowanych wagonów musi być bezpośrednio dostarczanych przez producentów. Wielu właścicieli kopalń jest trudnych do zniesienia ceny i czasu oczekiwania na akcesoria. Dlatego nie ma sposobu, aby zagwarantować frekwencję samochodów kopalnianych. W efekcie zwiększa się koszt eksploatacji całej linii produkcyjnej. Nie można zagwarantować materiału gumy i stali w układzie hydraulicznym produkowanym na rynku krajowym. Zgodnie z wymaganiami krajowych kopalń, wozy kopalniane z serii GUERTE GT po ponad dziesięciu latach eksploatacji wybrały rozsądne dopasowanie i uzyskały efekty w zakresie bezpieczeństwa, niezawodnej jakości, oszczędności energii i wysokich kosztów, zdobywając pierwsze miejsce i wysokie uznanie od wielu właścicieli kopalń jako środki transportu.
2. parametr (specyfikacja) wywrotki górniczej
Parametr konfiguracyjny National II (GT3600) |
||
Silnik |
Model |
Krajowa II SINOTRUK WD12.420 |
Rodzaj |
Chłodzenie wodne, 4-suwowy |
|
Aspirować |
Turbodoładowany z chłodnicą międzystopniową |
|
Liczba cylindrów |
6 |
|
Skok x średnica cylindra |
126 mm x 155 mm |
|
Moc znamionowa |
309KW |
|
Prędkość znamionowa |
2300r / min |
|
Maks. Moment obrotowy |
1750Nm |
|
System paliwowy |
Bezpośredni wtrysk |
|
System smarowania |
Metoda smarowania |
Pompa zębata, wymuszone smarowanie |
Filtr |
Typ pełnego przepływu |
|
Air Filtr |
Typ suchy, z podwójnym wkładem filtrującym i filtrem zgrubnym, filtrem oleju i wskaźnikiem zapylenia |
|
Przenoszenie |
Model |
6DS150TA |
Przenoszenie |
Shaanxi Fast Gear Co., Ltd. |
|
Zakres prędkości |
6 do przodu, 1 do tyłu |
|
Stosunek prędkości |
8,43 / 1, 7,5 / R |
|
Maks. Prędkość jazdy |
50 km / h |
|
Oś napędowa |
Z przodu Oś napędowa |
Oś napędowa ze staliwa Meritor 25 klasy |
Tylny Oś napędowa |
45-tonowa, wzmocniona oś napędowa ze staliwa Meritor |
|
Tylny Oś napędowa Deceleration Wzór |
Redukcja kół + napęd końcowy |
|
Tylny Oś napędowa Overall Stosunek prędkości |
15.12 |
|
Zawieszenie |
Wzmocnione zawieszenie na sprężynach talerzowych, jednostronny montaż tylnej osi napędowej 4 śruby jezdne. |
|
Układ kierowniczy |
Wzór |
Hydrauliczne wspomaganie kierownicy ze wspomaganiem |
AUX |
Siłownik wspomagający o średnicy 70 cylindrów |
|
Min. Promień skrętu |
9,5 m |
|
Kabina do jazdy |
Duży samolot typu szkieletowego z jednostronną wzmocnioną kabiną wozu górniczego |
|
Carframe |
Wzór |
Sztywna rama skrzynkowa o wysokości 430 i szerokości równej szerokości |
Główny materiał ramy |
700 specjalna blacha stalowa na dźwigar |
|
Hamulec |
Z przodu |
Kontrola powietrza, hamulec piasty |
Tylny |
Kontrola powietrza, hamulec piasty plus eddy current retarder auxiliary brake |
|
Parking Hamulec |
Sprężynowy hamulec magazynujący energię |
|
Emergency Hamulec |
Sprężynowy hamulec magazynujący energię |
|
Zwalniacz prądów wirowych |
RZ3300 |
|
Wagon |
Ładowanie poziomu |
30m3 |
Rozmieszczenie |
34m3 |
|
|
Maksymalna masa pojazdu |
73000kg |
Maksymalna waga brutto |
50000kg |
|
Wagon Form |
Wózek prostokątny, wypaczony od dołu do góry |
|
Grubość materiału |
Spód (jednowarstwowa blacha trudnościeralna) |
18mm |
Z przodu |
10mm |
|
Bok |
10mm |
|
Wagon Area (inside L × W × H) |
5175 mm × 3300 mm × 1760 mm |
|
|
Materiał leja |
NM450 |
System hydrauliczny |
Podnieś formularz cylindra |
Z przodu multistage single cylinder hydraulic lifting |
Wydajność pompy hydraulicznej |
100 ml / r |
|
Podnoszący czas |
22 sek. |
|
Rozkład masy |
Z przodu Oś napędowa |
33% |
Tylny Oś napędowa |
67% |
|
Opona (standardowa) |
Z przodu and Tylny |
1600-25 nylonowa opona z 36 warstwami |
Konserwacja Ilość napełniania |
Płyn chłodzący |
40L |
Zbiornik paliwa |
380L |
|
Silnik Oil |
22L |
|
Przenoszenie |
12l |
|
Olej hydrauliczny |
70L |
|
Tylny Oś napędowa Reductor, Wheel Rim |
32L |
3. Szczegóły wywrotki górniczej
Szczegółowe zdjęcia wywrotki górniczej w następujący sposób:
4. kwalifikacja produktu
Wywrotka górnicza posiada następujące certyfikaty zarządzania jakością:
5.FAQ
1. Jaki jest punkt sprzedaży Twojej firmy?
Nasza FJ Group jest partnerem JV z firmą Mercedes-Benz, produkującym Klasę V w Chinach. Dlatego standard wszystkich naszych produktów jest wyższy niż w przypadku innych chińskich marek.
2. do ilu krajów kiedykolwiek eksportowałeś?
Eksportowaliśmy do Boliwii, Birmy, Filipin, Egiptu, Nigerii, około 20 krajów.
3. Jaki jest Twój największy rynek zagraniczny?
Od 2014 roku sprzedaliśmy do Boliwii ponad 5000 sztuk, a wysokość tego kraju wynosi około 3000 metrów. Co oznacza, że pojazdy działają dobrze w trudnym terenie.
4. co z GWARANCJĄ?
Oferujemy 2 lata lub 60 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
5. co z czasem dostawy?
45 dni od wpłaty zaliczki.