1. Wprowadzenie wywrotki wydobywczej
Duckuta wydobywcza zawiera następujące funkcje:
① ① Superior wydajność
Wybieranie i dopasowanie National II, National III Weichai & Sinotruk Niezbędne silniki o wysokiej wydajności, wysokiej wydajności, oszczędności energii i ochronie środowiska, niskiej prędkości i wysokiego momentu obrotowego silników wysokoprężnych; Wybór dużego zakresu współczynnika prędkości i ciężki szybki 6DS150TA i specjalna skrzynia biegów 7DS200K do samochodów górniczych; Meritor dwustopniowe opóźnienie duży wskaźnik prędkości zwiększa moment podnoszenia współczynnika prędkości, moment obrotowy jazdy jest o ponad 30% większy niż w przypadku pojazdów drogowych o tej samej mocy, ze stabilnym startem obciążenia, dużą zdolnością do przenoszenia, silną zdolnością wspinaczkową i zdolnościami wspinaczką i Max. Wspinaczka może osiągnąć 35%.
② STRONG Pojemność przenoszenia
Specjalna stalowa płyta o wysokiej jakości charakterystyk jest używana do tworzenia sztywnej ramy w sekcji zamkniętej, która ma mocną strukturę, wysoką wytrzymałość skrętną i uderzenie, wysoką sztywność i trwałość. Specjalnie zaprojektowany układ zawieszenia i dopasowanie opon inżynierii o dużej średnicy zapewniają jego super łożyska.
③ Wysoka wydajność obsługi
Dobrze zaprojektowany przedział ładunkowy jest wykonany ze stali o wysokiej jakości stali wytrzymałościowej i stali opornej na zużycie, a jego masa jest zmniejszona do połowy masy przedziału ładunkowego samochodów górniczych na rynku, aby zmniejszyć ciężar całego całego samochód i zwiększ jakość ładowania. Wewnętrzna szerokość przedziału ładunkowego 3,3 m jest wygodna dla koparki i ładowarki do ładowania w wielu kierunkach, co znacznie skraca czas ładowania. Wyposażony w zamontowany w przód cylinder podnoszący i konfiguracja dużych pompy z biegiem przebiegu przepływowego może osiągnąć efekt krótkiego czasu podnoszenia i wygodnego rozładunku.
④ Występowanie do hamowania
Przednia i tylna jest wyposażona w poszerzone płyty tarcia hamulcowego i hamowanie powietrza podwójnego obwodu, co zapewnia niezawodność ciągłego hamowania w dużym obciążeniu. Cztery sprężynowe magazynowanie energii i hamowanie powietrza zapewniają bezpieczeństwo hamulca parkingowego samochodów górniczych w złożonych warunkach pracy. Układ hamowania pomocniczego bieżącego wirowego może sprawić, że pojazdy zejść z dół ze stałą prędkością, zmniejszając wysoką temperaturę spowodowaną tarciem między butem hamulcowym a piastą hamulcową, a także skutecznie rozwiązać niebezpieczeństwo związane z awarią hamulca i wydmuchu opony spowodowaną wysoką temperaturą temperatury Hub koła.
⑤ Good Mobilność i możliwość tracealizacji
Przyjmuje strukturę 2-osiową, z niewielkim promieniem skrętu, elastyczną mobilnością, niską wskaźnikiem awarii pojazdu i wysokim wskaźnikiem frekwencji, co jest odpowiednie dla warunków pracy wąsko-obciążenia i rozładunku, częstego obracania, obracania się i większej liczby stoków w górę i w dół zboczy w górę i w dół . Podwozie ma wysoki prześwit, duży kąt podejścia i kąt wyjścia, co zapewnia doskonałą wydajność w terenie i dobrą stabilność. 3,6 m szerokości koła korpusu i szerokie przekrojowe opona inżynierska znacznie poprawiają jazdę w miękkich, mokrych i wrogich warunkach oraz zapewnia stabilność i bezpieczeństwo jazdy, ładowania i rozładunku.
⑥ Comportish i wygodna operacja jazdy
Nowa kabina jednostronna o szerokiej wizji i szerokiej przestrzeni wewnętrznej jest dobrze uszczelniona, wyposażona w system klimatyzacji ogrzewania i chłodzenia, regulowane fotelik sprężyny i urządzenie tłumienia kabiny, które mogą złagodzić wibracje spowodowane złożonymi drógami w kopalniach i Skutecznie zmniejsz zmęczenie napędu. Wyposażony w zintegrowane wspomaganie sterowników z dużym otworem hydrauliczne sterowanie i cylinder wzmacniacza kierownicy, kontrola kierownicy jest elastyczna i światła, a system sterowania pneumatycznego sterowania sterowaniem hydraulicznym może znacznie zmniejszyć intensywność pracy kierowcy.
⑦ Wydajność ekonomiczna
Zgodnie ze złożonymi warunkami pracy kopalni pojazd został starannie zaprojektowany i dopasowany, aby osiągnąć optymalny zakres wyjścia i jakości dostawy momentu obrotowego, oszczędzając ponad 20% paliwa w porównaniu z pojazdem trójosiowym. Stalowy stalowy przedział ładunkowy o wysokiej wytrzymałości jest lekki, odporny na uderzenie, a jego wytrzymałość oporna na zużycie jest ponad trzy razy niż zwykła stalowa płyta. Bezpieczny i mocny system podwozia i zawieszenia zapewnia efektywną frekwencję. Obecny opóźniejszy wirowy nie ma tarcia i hałasu, gdy działa, co może znacznie zmniejszyć zużycie piasty hamulcowej, butów hamulcowych i opony, aby zmniejszyć kurz, hałas, zanieczyszczenie i skutecznie przedłużyć żywotność pojazdu. Zatem osiągnięcie koncepcji projektowania i produkcji bezpieczeństwa, stanowiska, wysokiej wydajności, niskiej konsumpcji i ekonomii.
⑧ Korzyściowe zalety
W porównaniu z obecnymi krajowymi samochodami z tylnej osi 4x6, samochody wydobywcze GT mają mniejszy promień skrętu i niższe wymagania dotyczące zakrętów drogowych i powierzchni roboczych, które są odpowiednie do użytku przemysłowego i wydobywczego, w których w domowych drogach kopalniowych jest wiele zakrętów i częstych Zwrotami ładunków i rozładowywania samochodów, znacznie zmieniając zjawisko, które opony tylnej osi przeciągają się na ziemi, gdy obracają się samochody podwójnie napędu, zmniejszając zużycie opon i Oszczędzanie kosztów opon. Koszt użycia i koszt konserwacji czterech opon, oś środkowej napędu, system wału bilansowego, pręt napięcia i gumowy rękaw są zmniejszone przy użyciu niezależnego układu zawieszenia 4x2 i stosunku pojazdu podwójnego napędu. Zużycie paliwa jest oszczędzane o około 15% w porównaniu z pojazdami osi podwójnej napędu, które zostały przetestowane z taką samą pojemnością obciążenia w tym samym stanie roboczym. Ogólne koszty operacyjne wzrastają po długim porównaniu, marża zysku wzrasta o około 25-35%.
W porównaniu z importowanymi i krajowymi hydro-pneumatycznymi zawieszeniem 4x2, samochody kopalni GT3600 mają mniejsze koszty zakupu w tym samym modelu pojemności obciążenia. Obecnie cena ex fabryka 60 ton 4x2 hydro-pneumatycznych samochodów zawiesinowych w kraju i za granicą wynosi od 2 milionów do 3,2 miliona. Ponadto, aby spełnić normalne działanie układu hydraulicznego każdego komponentu, moc silnika tej serii samochodów kopalniowych powinna wynosić co najmniej 800-1200 koni mechanicznych, a zużycie paliwa wzrosło o ponad 50% rok do roku . Wiszący cylinder olejowy z wykorzystaniem w obszarach przemysłowych i górniczych o trudnych warunkach, kurzu i osadach spowodowało wczesne zużycie cylindra olejowego, co prowadzi do kosztu wymiany części uszczelnienia, jest zbyt wysokie. Koszt wymiany uszczelki cylindrowej oleju wynosi około 12000 RMB. A obecna cena rynkowa wymiany cylindra olejowego wynosi około 90000 RMB. Ponadto wiele części importowanych samochodów kopalniowych musi być bezpośrednio dostarczane przez producenci. Wielu ogólnych właścicieli kopalni trudno ponosić cenę i czas oczekiwania na akcesoria. Dlatego nie ma możliwości zagwarantowania stawki frekwencji w moich samochodach. W rezultacie zwiększa się koszt pracy całej linii produkcyjnej. Nie można zagwarantować materiału gumowego i stali w układzie hydraulicznym produkowanym na rynku krajowym. Zgodnie z wymogami krajowych kopalń, samochody kopalni Guerte GT wybrały rozsądne dopasowanie i osiągnęły skutki bezpieczeństwa, niezawodnej jakości, oszczędności energii i wysokiej wydajności po ponad dziesięciu latach operacji i wygrały pierwszy wybór i wysokie uznanie od wielu właścicieli kopalni jako pojazdów transportowych.
2. Parametr (specyfikacja) wydawnictwa wydobywczego
National II (GT3600) Parametr konfiguracyjny |
||
Silnik |
Model |
W National II Ninotruk WD12.420 |
Typ |
Chłodzenie wody, 4 skok |
|
Aspirować |
Turbodoładowany z intercoolegingiem |
|
Liczba cylindrów |
6 |
|
Średnica cylindra skoku x |
126 mm × 155 mm |
|
Power oceniany |
309 kW |
|
Prędkość znamionowa |
2300R/min |
|
Max. Moment obrotowy |
1750 nm |
|
Układ paliwowy |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
|
System smarowania |
Metoda smarowania |
Pompa przekładni, wymuszone smarowanie |
Filtr |
Pełny typ przepływu |
|
Filtr powietrza |
Typ suchy z podwójnym elementem filtra i gruboziarnistym filtrem, filtrem oleju i wskaźnikiem pyłu |
|
Przenoszenie |
Model |
6DS150TA |
Przenoszenie |
Shaanxi Fast Gear Co., Ltd |
|
Zakres prędkości |
6 do przodu, 1 do tyłu |
|
Współczynnik prędkości |
8.43/1, 7,5/r |
|
Max. Prędkość jazdy |
50 km/h |
|
Oś napędu |
Przednia oś napędowa |
Meritor 25 Grade Cast Stal Drive Oś |
Tylna oś napędowa |
Meritor 45 -tonowa stalowa oś odlewana |
|
Wzór opóźnienia osi tylnej napędu |
Redukcja koła + napęd końcowy |
|
Tylna osi napędu ogólny współczynnik prędkości |
15.12 |
|
System zawieszenia |
Wzmocnione urządzenie do sprężyn sprężyn, tylna osi napędu pojedynczy zespół boczny 4 śruby jazdy. |
|
Układ sterujący |
Wzór |
Hydrauliczne wspomaganie kierownicy z wspomaganiem kierownicy |
DO |
Cylinder wzmacniający o średnicy 70 cylindrów |
|
Min. Promień skrętu |
9,5 m |
|
Kabina jazdy |
Szkieletowa skóra typu duża samolot z pojedynczym bocznym wzmocnionym samochodem samochodowym |
|
CAŁKA |
Wzór |
430 Wysokość Ramka równa szerokości Rama sztywna |
Materiał ramy głównej |
700 specjalna stalowa płyta do dźwigara |
|
Hamulec |
Przód |
Kontrola powietrza, hamulec hubowy |
Tył |
Kontrola powietrza, hamulec hubowy plus hamulec pomocniczy Retarder |
|
Hamulec postojowy |
Spring Energy Hamule |
|
Hamulec awaryjny |
Spring Energy Hamule |
|
Obecny opóźniony wir |
RZ3300 |
|
Przewóz |
Ładowanie poziomu |
30m3 |
Rozmieszczenie |
34m3 |
|
|
Maksymalna waga pojazdu |
73000 kg |
Maksymalna masa brutto |
50000 kg |
|
Formularz powozu |
Prostokątny powóz, wypaczony do góry |
|
Grubość materiału |
Under Surface (płyta zużycia jednorazowa) |
18 mm |
Przód |
10 mm |
|
Strona |
10 mm |
|
Obszar przewozu (wewnątrz L × W × H) |
5175 mm × 3300 mm × 1760 mm |
|
|
Materiał lejkowy |
NM450 |
Układ hydrauliczny |
Podnieś forma cylindra |
Przód wielostopniowe podnoszenie hydrauliczne z pojedynczym cylindrem |
Przemieszczenie pompy hydraulicznej |
100 ml/r |
|
Czas podnoszenia |
22 sekundy. |
|
Rozkład wagi |
Przednia oś napędowa |
33% |
Tylna oś napędowa |
67% |
|
Opona (standard) |
Przednie i tylne |
Nylonowa opona 1600-25 z 36 warstwami |
Ilość wypełniania konserwacji |
Chłód |
40L |
Zbiornik paliwa |
380L |
|
Olej silnikowy |
22l |
|
Przenoszenie |
12L |
|
Olej hydrauliczny |
70L |
|
Reduktor osi tylnej, kółka |
32L |
3. Panele wywrotki wydobywczej
Szczegółowe zdjęcia wywrotki wydobywczej w następujący sposób:
4. Kwalifikacja produktu
Dwutyka wydobywcza przekazuje następujące certyfikaty zarządzania jakością:
5.FAQ
1. Jaki jest punkt sprzedaży Twojej firmy?
Nasza grupa FJ jest partnerem JV z Mercedes-Benz, produkującą klasę V w Chinach. Dlatego standard wszystkich naszych produktów jest nawet wyższy niż inne chińskie marki.
2. Ile krajów kiedykolwiek wyeksportowałeś?
Wyeksportowaliśmy do Boliwii, Myanmaru, Filipin, Egiptu, Nigerii, około 20 krajów.
3. Jaki jest Twój największy rynek zagraniczny?
Od 2014 r. Sprzedaliśmy ponad 5000 sztuk Boliwii, a wysokość tego kraju wynosi około 3000 metrów. Co oznacza, że pojazdy działają dobrze w twardym obszarze.
4. Co z gwarancją?
Oferujemy 2 lata lub 60 000 km, w zależności od tego, co nastąpi na pierwszym miejscu.
5. Co z czasem dostawy?
45 dni od zaliczki.