Jak dbać o wózek

1. Pierwsza gwarancja jest kluczowa(ciężarówka)
Konserwacja nowych samochodów powinna być wystarczająca. Większość właścicieli samochodów po pierwszym okresie gwarancyjnym uda się na serwis specjalistyczny zgodnie z wytycznymi producenta, ponieważ większość producentów samochodów wdrożyła preferencyjną politykę bezpłatnej wymiany oleju w nowych samochodach w okresie pierwszej gwarancji. Na przykład firma Shanghai GM zapewni cztery bezpłatne usługi wymiany oleju i filtra oleju w okresie gwarancyjnym. Jednak jest też kilku właścicieli samochodów, którzy ani nie konsultują się z obsługą, ani nie czytają instrukcji obsługi, więc są też przykłady pominięcia pierwszego serwisu. Ponieważ jest to nowy samochód, właściciel spóźnia się na pierwszy serwis, ale olej w silniku robi się czarny i brudny, co nie spowoduje żadnych poważnych konsekwencji. Eksperci sugerują jednak, że właściciel samochodu powinien przeprowadzić pierwszą konserwację, ponieważ nowy samochód jest w stanie docierania, a docieranie części mechanicznych będzie wiązało się z dużym zapotrzebowaniem na olej smarowy. Takie jest znaczenie wykonania pierwszej konserwacji.

2. Drugie ubezpieczenie też jest ważne(ciężarówka)
Relatywnie rzecz biorąc, druga konserwacja jest bardzo ważna, aby wymienić klocki hamulcowe po 40 000-60 000 kilometrów. Projekt obejmuje przegląd i konserwację aż 63 elementów w ośmiu częściach, w tym silnika, automatycznej skrzyni biegów, układu klimatyzacji, układu kierowniczego, układu hamulcowego, układu zawieszenia, części karoserii oraz opony. Ponadto obejmuje również kontrolę jakości i uruchomienie. Można zauważyć, że po tak wielu testach i konserwacji stan całego pojazdu oczywiście wejdzie w najlepszy stan, a bezpieczeństwo jazdy można najlepiej zagwarantować.

3. Kluczowe elementy konserwacji(ciężarówka)
(1) Klocek hamulcowy
Ogólnie rzecz biorąc, klocki hamulcowe należy wymienić, gdy pojazd przejedzie 40000-60000 km. W przypadku właścicieli o złych nawykach jazdy podróż zastępcza zostanie odpowiednio skrócona. Jeśli właściciel zobaczy przed sobą czerwone światło, zatankuje zamiast odbierać olej, a następnie zaciągnie hamulec, aby poczekać na zielone światło, to należy do tego nawyku. Ponadto, jeśli główny pojazd nie jest konserwowany, nie można stwierdzić, że okładzina hamulców z czasem staje się cieńsza lub całkowicie zużyta. Jeśli zużyta okładzina hamulca nie zostanie wymieniona na czas, siła hamowania pojazdu będzie stopniowo spadać, zagrażając bezpieczeństwu właściciela, a tarcza hamulcowa ulegnie zużyciu, a koszty utrzymania właściciela odpowiednio wzrosną. Weź Buicka jako przykład. Jeśli okładzina hamulca zostanie wymieniona, koszt wyniesie tylko 563 juanów, ale jeśli nawet tarcza hamulcowa zostanie uszkodzona, całkowity koszt wyniesie 1081 juanów.

(2) Transpozycja opon(ciężarówka)
Zwróć uwagę na oznaczenie zużycia opony. Jednym z elementów konserwacji opon w ramach drugiej gwarancji jest przełożenie opony. Korzystając z koła zapasowego w sytuacji awaryjnej, właściciel powinien jak najszybciej wymienić je na standardowe. Ze względu na specyfikę koła zapasowego Buick nie stosuje metody kołowej transpozycji między kołem zapasowym a oponą innych modeli, ale cztery opony są transponowane po przekątnej. Ma to na celu sprawienie, aby opona zużywała się bardziej średnio i wydłużyła jej żywotność. Ponadto elementy konserwacji opon obejmują również regulację ciśnienia powietrza. Za ciśnienie w oponach właściciel nie może nim gardzić. Jeśli ciśnienie w oponie jest zbyt wysokie, łatwo jest przetrzeć środek bieżnika. Warto przypomnieć, że jeśli ciśnienie w oponach jest mierzone bez pomocy barometru, właścicielowi trudno jest wizualnie i dokładnie je zmierzyć. Nadal istnieją pewne szczegóły dotyczące codziennego użytkowania opon. Jeśli zwracasz uwagę na odległość między bieżnikiem a śladem zużycia, ogólnie rzecz biorąc, jeśli odległość mieści się w granicach 2-3 mm, powinieneś wymienić oponę. Na przykład, jeśli opona jest przebita, jeśli jest to ściana boczna, właściciel nie może słuchać sugestii warsztatu Express i naprawiać oponę, ale powinien natychmiast zmienić oponę, w przeciwnym razie konsekwencje będą bardzo poważne. Ponieważ ściana boczna jest bardzo cienka, po naprawie nie wytrzyma ciśnienia ciężaru pojazdu i jest podatna na pęknięcie opony.

Postaw profilaktykę na pierwszym miejscu, połącz profilaktykę i leczenie oraz osiągnij standaryzowaną konserwację zgodnie z instrukcją konserwacji. Więc ciężarówka nie będzie miała dużego problemu.