Trzy najpotężniejsze wywrotki górnicze na świecie

Pierwsze miejsce Belaz 75710, Białoruś

Z ładownością 496 ton, Belaz 75710 jest największym na świeciewywrotka górnicza. Białoruś zwodowała w październiku 2013 r. ultraciężką wywrotkę na zlecenie rosyjskiej firmy wydobywczej. Ciężarówka Belaz 75710 ma trafić do sprzedaży w 2014 roku. Ciężarówka ma 20,6 m długości, 8,26 m wysokości i 9,87 m szerokości. Masa własna pojazdu wynosi 360 ton. Belaz 75710 ma osiem dużych bezdętkowych opon pneumatycznych Michelin i dwa 16-cylindrowe silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem. Moc wyjściowa każdego silnika wynosi 2300 koni mechanicznych. W pojeździe zastosowano przekładnię elektromechaniczną napędzaną prądem przemiennym. Ciężarówka rozwija prędkość maksymalną 64 km/h i jest w stanie przewieźć 496 ton ładunku.

Drugie miejsce amerykański Caterpillar 797F

Caterpillar 797F to najnowszy model wywrotki 797 wyprodukowany i opracowany przez firmę Caterpillar i jest drugim co do wielkościwywrotka górniczana świecie. Ciężarówka jest w eksploatacji od 2009 roku. W porównaniu z poprzednim modelem 797B i pierwszą generacją 797 może przewozić 400 ton ładunku. Ma całkowitą masę operacyjną 687,5 ton, długość 15,1 m, wysokość 7,7 m i szerokość 9,5 m. Jest wyposażony w sześć opon radialnych Michelin XDR lub Bridgestone VRDP i 106-litrowy czterosuwowy turbodoładowany silnik wysokoprężny Cat C175-20. Ciężarówka wykorzystuje przekładnię hydrokinetyczną o maksymalnej prędkości 68 km/h.

Trzecie miejsce, Komatsu 980E-4, Japonia

Komatsu 980E-4 wprowadzony na rynek przez Komatsu America we wrześniu 2016 roku ma ładowność 400 ton. Komatsu 980E-4 idealnie pasuje do łyżki o dużej pojemności 76 m, odpowiedniej do prac wydobywczych na dużą skalę. Całkowita masa eksploatacyjna ciężarówki wynosi 625 ton, długość 15,72 m, a wysokość załadunkowa i szerokość wynoszą odpowiednio 7,09 m i 10,01 m. Samochód napędza czterosuwowy silnik wysokoprężny Komatsu SSDA18V170 o mocy 3500 koni mechanicznych z 18-cylindrowymi cylindrami. Wykorzystuje układ napędowy GE z podwójnym izolowanym tranzystorem bipolarnym (IGBT) i może pracować z prędkością do 61 km/h.